BMW ha puesto de manifiesto la nueva Serie 5 GT concepto, que hará su debut en el Salón de Ginebra el próximo mes. Diseñado por Christopher Weil bajo la dirección de Adrian van Hooydonk, el nuevo cinco puertas de Gran Turismo se basa en la misma plataforma que el nuevo sedán Serie 7. Como tal, las medidas cerca de 5m de largo, pero está 1559mm de altura y tiene una distancia entre ejes 3070mm.

Notables elementos de diseño incluyen un rostro que recuerda el concepto CS reveló en Shanghai hace dos años, un coupe-al igual que del techo, las puertas sin marco, el sedán insignia de luces traseras y un tronco de modo dual / portón similar a la del Skoda Superb Twindoor . El concepto de los cuatro asientos interiores también tiene un gran parecido con el de la Serie 7.
El nuevo coche se destina a reducir la brecha entre un vagón y la convencional X6 SAV de BMW en la actividad de vehículo de línea, pero el coche ha sido diseñado específicamente para atender al envejecimiento demográfico que desean un vehículo de lujo y prácticos que no tiene la elevada altura y la imposición de paseo de la X6. El 5 Series GT no se espera que el cambio mucho antes de que aparezca en forma de producción en el Salón de Francfort.

Como se informó inicialmente, Mercedes-Benz revelará su sustitución por el envejecimiento CLK Coupe en el próximo Salón de Ginebra. Called the E-Class Coupé, the new two-door has a distinctly sportier overall aesthetic than the sedan it's based on and the model it replaces. Llama la Clase E Coupé, el nuevo dos puertas tiene un carácter más deportivo que la estética general es sedán basado en el modelo y que sustituye.
La cara delantera es prácticamente idéntica a la de la berlina, pero la forma romboidal faros tienen más incisiva contornos de un aspecto más dinámico. El perfil rakish, mientras tanto, se recuerda a los más grandes del coupé CL, con un hundiendo Beltline, someras DLO (carece de un B-pilar) y abruptamente rastrillado retroiluminación.  El fabricante de automóviles alemán reclamaciones esta forma permite que un 0.24Cd, por lo que es la mayor del mundo aerodinámicamente eficiente la producción en serie de automóviles.

Dentro, Mercedes ha mejorado la piel de los asientos guarnecidos Clase E para reflejar el carácter deportivo de los nuevos dos puertas. Con un alto respaldo y asiento de una "entrada fácil" para facilitar la función de entrada y la salida, el nuevo coupé también puede ser especificado como un vehículo de cuatro pasajeros, con un par de asientos individuales disponibles como opción en la parte trasera.

Hace dos días apenas os mostrábamos la primera imagen de un modelo de producción de la esperada nueva generación del BMW Z4, un roadster deportivo que ha cosechado grandes éxitos desde que comenzase su comercialización, hace unos 5 años. La primera imagen nos ha dejado con ganas de más, con cuentagotas va llegando alguna imagen adicional, en este caso de la zaga, extraída de un catálogo.

La ruptura con su predecesor es radical, no se parece en nada. Nuevas ópticas de las que parte una marcada línea de expresión y hombros muy pronunciados. Un diseño suave y elegante que al menos personalmente me convence bastante. Dos salidas de escape de un buen diámetro dejarán escapar libremente los gases de los dos motores que se supone formarán la oferta incial: un 3.0 de seis cilindros en línea y 272 CV y su versión turboalimentada, con una potencia de 326 CV.

Además, se confirma mi elucubración sobre la primera imagen. Efectivamente, parece que BMW ha adoptado la denominación sDrive para sus modelos de tracción trasera, por lo que el nuevo Z4 se comercializará incialmente en sus variantes sDrive30i y sDrive 35i. No se descartan versiones diésel y es casi segura una versión M de altas prestaciones.

El Z4 en produccion:

Las fotos espía, rumores y recreaciones del nuevo y esperado BMW Z4 han sido la comidilla de todo Internet durante un tiempo. Desconocíamos hasta hoy el aspecto final del deportivo pero hoy se ha filtrado a la red la primera imagen del modelo de producción. La imagen en cuestión, que podéis ver más arriba, está tomada curiosamente en un set de rodaje, de “Solitary Man“, una película cuyo protagonista será Michael Douglas, en una escena que transcurre en un concesionario.

A primer golpe de vista el nuevo Z4 rompe con su predecesor y estrena una imagen de líneas suaves y deportivas. Está presente en el frontal la gran calandra que el Concept CS anticipó así como unas nuevas ópticas, vagamente similares a las del SUV X6. El gran capó, que albergará propulsores situados en posición casi central-delantera permanece como rasgo de identidad de los BMW Z y supone una mirada al mundo de los rodsters clásicos de los años 60.

Poco más podemos decir a partir de está imagen, la verdad. Las llantas de acertado diseño parecen de unas 18 pulgadas y se puede ver que albergan grandes discos de frenos. Me ha llamado la atención el emblema situado bajo el intermitente, en la calandra. Lo más seguro es que haga referencia a la motorización del coche, pero parece demasiado grande para sólo poner 3.0si o similares. Recuerdo que hace tiempo BMW registró la denominación comercial sDrive.

En contraposición a la xDrive para los vehículos equipados con tracción integral representaría la denominación para los vehículos de tracción trasera. ¿Qué tal os suena BMW Z4 sDrive35i? En cualquier caso, se espera una excelente dinámica y potentes y ahorrativos propulsores para el Z4 cuyo máximo exponente sería la versión de altas prestaciones Z4 M, probablemente equipada con el motor 4.0 V8 del M3.

MINI es una marca en expansión. BMW ha visto las posibilidades de contar con un superventas en la parte baja de su gama y está explotando la imagen de gran valor añadido del nombre británico. Y esto ha pasado, hasta ahora, por crear variantes descapotables, station wagon, eléctricas y todo terreno. Así mismo, tenemos rumores fuertes y meridianamente confirmados de nuevas iteraciones del utilitario en formas más pequeñas y económicas, eléctricas y urbanitas.

Pero los chicos de MotorAuthority vuelven a espetar un rumor casi imposible. Muchos de vosotros recordaréis el Mini Moke, ese "descapotable" derivado de la base del Mini normal, enfatizado hacia el uso recreativo, playero, y de bajo coste. Pues MA (aún reconociendo que la propia BMW ni se plantea crear un modelo de esta tipología) ha encargado realizar un chop de cómo se vería un Moke del siglo XXI. Improbable verlo en las carreteras de hoy en día por criterios de seguridad y de costes, pero digno de ser comentado y admirado en todo caso, ¿no creéis?

BMW vuelve a realizar cambios en su nomenclatura, en un movimiento que ya nos asusta después del último cambio. La sencillez con la que siempre habían denominado a sus modelo se complica cada vez más, si bien hay que entender que su gama se ha ampliado cada vez más con SUV´s y futuros crossover.

Desde hace unos meses, el BMW X3 y el X5 (siempre con tracción total) llevan el apellido xDrive, duplicado con la equis: BMW X6 xDrive30d.

Pero el futuro BMW Serie 1 estará disponible con versiones de tracción total y tracción trasera, y por ello será necesario diferenciarlos. BMW utilizará una coletilla similar, sDrive, y la prueba de ello es que ya ha registrado las marcas sDrive18, sDrive20, sDrive30 y sDrive35.

Aunque los modelos “clásicos” no llevarán esta denominación (Serie 1, 3, 5 y 7), es posible que el BMW Z4 sí lo haga. Habrá que esperar unos meses para conocer los nuevos nombres de BMW… y unos años para acostumbrarnos a ella.