En esta ocasión le toca a AC Schnitzer presentarnos su nuevo proyecto sobre el nuevo BMW X6 al cuál ha denominado como BMW X6 Falcon y que la verdad no les ha quedado tan bien como ellos esperaban ya que las modificaciones visuales mas que agradar desagradan.

Quizás lo mejor de esta preparación sean sus modificaciones en el motor. Los aumentos de potencia para este modelo de BMW son un paso de 235 a 272 caballos para el BMW X6 30d mientras que para el BMW X6 35d se pasa de 286 a 310 caballos.

Sobre la preparación estética descatar el uso de tonos negros, dorados y cromados tanto para el exterior como para el interior cambiando incluso hasta la ruedecita del iDrive. Sin más os dejo una galería de imágenes donde vosotros mismos podreis contemplar este modelo que para mi gusto, salvo la preparación del motor lo único que se salva son las llantas en 22 pulgadas que en otra preparación u otro coche seguro que resaltarían mucho más.

Tras unas cuantas especulaciones y Photoshop varios por fin podemos ver las primeras imágenes oficiales de la BMW F 800 R. Propulsada por el conocido motor bicilíndrico paralelo de 798 cc y 87 CV a 8000 rpm. BMW promete que incluso habrá kits de limitación hasta de 25 CV, imagino que para mercados como el alemán que divide el mercado de los seguros por potencia de las motos.

A muchos les puede parecer esta moto un poco “sosa” tras ver las especificaciones de modelos como las BMW K 1300 R, pero hemos de recordar que se trata de una moto “básica” con lo que no hay muchas especificaciones exóticas en la lista. Peso de 204 Kg con los llenos hechos, ruedas de 17 pulgadas con suspensiones convencionales (43 mm delante y monoshock detrás) Cadena, frenos Brembo y ABS opcional completan los datos disponibles hasta el momento. Un detalle importante que hay que destacar es que BMW ha decidido abandonar por fin sus piñas de intermitencias, aquellas tan particulares, por otras convencionales pero de diseño moderno. Muchos cambios en una marca que era famosa por lo continuista en su gama, soplan vientos de cambios para los alemanes.

La nueva BMW Superbike S1000RR ha salido a romper, como demuestra la prueba realizada en Albacete. Las imágenes muestran una moto muy parecida a la máquina completa de superbikes con detalles de corte final y todos loa accesorios necesarios para salir a la carretera, como los intermitentes, la matrícula y un escape diferente.

Tambien incorpora el ABS (el anillo sensor se puede ver a la izquierda disco de freno),y una nueva función multi-escritorio con LCD de dos lecturas que pueden mostrar información sobre el control de tracción, el ABS deportivo, así como tambien el panel del cuentakilometros.

Dos enemigos acérrimos como son BMW y Mercedes están a punto de llegar a un acuerdo por el que la primera de ellas suministraría motores y transmisiones a la segunda. Las conversaciones están avanzadas y podríamos ver un acuerdo en poco tiempo. Además, BMW podría extender el acuerdo a otras marcas, deseosas de introducir los avanzadísimos motores de la firma bávara en sus modelos.

Aunque nadie ha dicho nada sobre qué motores serían, parece claro que el motor que más ansía Mercedes es el V12 que será incluido en el BMW Serie 7 y el previsto baby Rolls. El destino más claro de este motor en la gama del fabricante de la estrella sería el Clase S y el majestuoso Maybach. Con este movimiento, Mercedes-Benz se ahorraría los costes de desarrollo de un nuevo motor y, a la vez, contaría en su gama con un motor que promete buenas maneras, tal y como nos tiene acostumbrados BMW.

Pero aún hay más. BMW también está en conversaciones con Aston Martin para compartir propulsores y además está buscando socios en Estados Unidos para implantar sus motores diesel en dicho país. La ambición de la firma no tiene límites.

BMW ha llegado a un acuerdo con NXP, una empresa dependiente de Phillips, para desarrollar un mando a distancia con tarjeta de crédito incorporada.

La idea de integrar soluciones como ésta para poder realizar pagos con dinero electrónico en las más variadas circunstancias no es nueva pero la marca alemana ha sido la primera en dar el paso para relacionar directamente este tipo de transacciones económicas con los automóviles.

La implementación será esencialmente sencilla. Basándose en una llave de entrada y arranque del motor convencional, a estas alturas con cierre y apertura a distancia del vehículo, incorporaría además un chip que almacenaría datos bancarios similares a los que se encuentran en una tarjeta de crédito. En el punto en el que se quisiera efectuar una compra se leerían los datos de ese chip para realizar la transacción.

En los tiempos tecnológicos que corremos, ya existen métodos para la lectura de chips a distancia con lo que las aplicaciones de esta llave serían tan variadas como el pago del peaje en las autopistas, del carburante en las gasolineras o en los aparcamientos privados. El problema de habilitar sistemas de lectura de este chip impediría que inicialmente el abanico de posibilidades de uso fuera tan amplio como la mayoría deseáramos.

El tema que principalmente preocupa a los consumidores es el de la seguridad. Además de que los datos personales y bancarios se encuentran cifrados, se puede vincular y limitar al uso dependiendo del ejemplar exacto del vehículo BMW del propietario impidiendo su utilización fuera de este entorno.